La trobada va reunir administració, enginyeria i empreses del sector per analitzar els reptes d’inversió, planificació i capacitat de la xarxa ferroviària a Catalunya
Catenara, conjuntament amb la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya (CCOC), va organitzar el passat 5 de febrer un esmorzar col·loqui dedicat a analitzar l’evolució del sistema ferroviari català i els principals reptes associats al desplegament del Pla de Rodalies. La sessió va comptar amb la participació de Pere Macias Arau, coordinador del Pla de Rodalies de la Generalitat de Catalunya.
La jornada es va obrir amb la benvinguda del Sr. Lluís Moreno, president de la CCOC.
Durant la sessió es va posar de manifest que l’augment sostingut de la mobilitat i els objectius de descarbonització situen el ferrocarril com una peça central del sistema de transport. En aquest context, es va destacar la necessitat de reforçar la capacitat de la xarxa existent i d’impulsar una planificació a llarg termini que permeti anticipar la demanda futura.
També es va abordar la posició relativa de Catalunya en l’àmbit europeu, evidenciant el marge de creixement de la infraestructura ferroviària en comparació amb territoris de característiques similars.
En la seva intervenció, Pere Macias va analitzar l’evolució de les prioritats d’inversió en el sistema ferroviari i el procés de recuperació de recursos destinats al ferrocarril convencional i al servei de Rodalies en els darrers anys.
Així mateix, es va fer un repàs de l’estat d’execució del Pla de Rodalies 2020–2025 i d’algunes de les actuacions que han de transformar la capacitat i la fiabilitat de la xarxa, com el desenvolupament de La Sagrera, el desdoblament de la línia R3 i els soterraments previstos a Montcada i Reixac i Sant Feliu de Llobregat.
Aquestes actuacions, tot i les afectacions temporals al servei, són considerades estructurals per millorar la resiliència i el rendiment del sistema ferroviari metropolità.
La sessió va finalitzar amb un debat obert entre els assistents, en què es va coincidir en la necessitat d’una coordinació estable entre administracions i sector tècnic per garanti continuïtat inversora, eficiència en l’execució i una visió compartida de xarxa.
El president de Catenara, Mateu Tersol, va subratllar en la cloenda que la col·laboració entre institucions, enginyeria i empreses és imprescindible per afrontar amb garanties els reptes de capacitat, fiabilitat i qualitat del servei ferroviari.
Des de Catenara agraïm la participació de Pere Macias i de tots els professionals assistents, que van contribuir a generar un espai de reflexió orientat a reforçar el paper del ferrocarril com a eix vertebrador d’una mobilitat més sostenible i d’una major cohesió territorial.
